国产新能源让二线豪华集体熄火？沃尔沃大涨42％，雷克萨斯好好学吧

知嘹汽车/陈壹

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根据不久前官方公布的数据，在刚刚过去的5月，沃尔沃共卖出新车14061辆（中国大陆地区），同比增长48.7%；而在今年前5个月，沃尔沃累计卖出的新车达到62850辆（中国大陆地区），同比增长17.4%，这其中新能源车型的销量同比增长42%。

毫无疑问，沃尔沃的新能源产品正越来越得到消费者的认可，这也是品牌销量快速上涨的重要原因。

值得一提的是，同时期“友商”的表现却并不尽如人意，尤其是雷克萨斯，今年第一季度雷克萨斯的销量甚至暴跌超过3成。不过有一说一，雷克萨斯的“虎落平阳”其实在很多人的意料之中，毕竟过去几年国内消费者把它捧到了过高的位置，如今不过是回到正轨罢了。

延伸地看，未来雷克萨斯可能再难跟凯迪拉克争国内二线豪华品牌“一哥”的位置，不出意外的话，这个重任大概率会落到沃尔沃身上。那么，沃尔沃能在刺刀见红的比拼中赢得胜利吗？

非常有可能！

眼下，大部分车企都在全力向电气化转型，在这方面，凯迪拉克并没有太大优势。虽然，凯迪拉克没有像雷克萨斯那样用“油改电”来交差，但去年中旬才登陆新能源市场的LYRIQ锐歌来得有点晚，且它也没有掀起太大水花。今年前5个月，LYRIQ锐歌在国内的累计销量不过一千余台，这个成绩几乎可以忽略不计。

沃尔沃则不同，早前官方已经宣布“2025年纯电车型销量要占总销量的一半，2030年全面转型为电动汽车品牌”。对比之下，“ALL IN”电气化的沃尔沃走得相当激进。

产品方面，沃尔沃目前在售的新能源车型不少，随便数数就有“XC60 RECHARGE”、“XC90 RECHARGE”、“S60 RECHARGE”、“S90 RECHARGE”、“C40”以及“XC40 RECHARGE”等。论新能源产品的数量，沃尔沃完全可以把凯迪拉克按在地上摩擦，即便放眼整个国内二线豪华品牌阵营，沃尔沃的产品矩阵也是数一数二的。

至于还未上市的EX90和刚刚在意大利米兰完成全球首发亮相的EX30，前者因过于火爆不得不“停止接受新订单”，后者有望凭借“品牌首款小型纯电SUV”的身份帮助沃尔沃加速跑马圈地。

从种种账面进展来看，沃尔沃的前途一片光明。换个角度来理解，“ALL IN”电气化之后的沃尔沃迎来了事业第二春，对于“自降身价”的凯迪拉克和“高高在上”的雷克萨斯而言，沃尔沃不失为一个典型的学习范本。

事实上，早在2022年沃尔沃就已经开始展露出“逆转”的痕迹，以销量为例，当年凯迪拉克虽然领跑二线豪华品牌，但在增速方面，凯迪拉克（-20.50%）和雷克萨斯（-18.90%）均不敌沃尔沃（-5.4%），这再次证明了一个道理：站在风口上，才能成为那只“会飞的猪”。

写在最后：

从命悬一线到独当一面，沃尔沃走到今天颇为不易，面对此情此景，李书福应该会偷着乐吧？当然了，“聪明”的不只沃尔沃一人，凯迪拉克、雷克萨斯乃至林肯等“友商”已经默默开始加速布局新能源市场，接下来沃尔沃能否借着风口起飞，除了实力还得看运气。

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